理想汽车一季度赚超9亿

5月10日，理想汽车发布2023年第一季度财报。财报显示，理想汽车一季度总营收为187.9亿元，同比增长96.5%，环比增长6.4%；净利润为9.338亿元，而2022年第一季度净亏损了1090万元，较2022年第四季度的净利润2.653亿元增加了252%。季度交付方面，理想汽车一季度汽车总交付量为52584辆，同比增长65.8%。

一财点评：今年一季度，车市受到了价格战的冲击，不少车企销量遇冷，而理想汽车却逆势大涨，成为新势力销量冠军，一季度累计销量比排在第二的蔚来汽车高出超2万辆。今年二季度，理想汽车预期销量将延续一季度强劲的增势。理想汽车表示，基于积极的市场反馈，理想汽车第二季度业绩指引再创新高，预计车辆交付量为76000至81000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

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沃尔沃全新设计中心落地上海

5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心在上海正式揭幕，将与哥德堡和卡马里奥的现有设计中心共同构成公司的设计体系。同时，这也是继中国研发中心、成都工厂、大庆工厂和台州工厂之后，沃尔沃在华长期发展战略的又一次布局。

一财点评：为见证此次上海设计中心的揭幕，沃尔沃新CEO络文襟也开启了自上任以来的首次中国行。络文襟提及，行业纯电动拐点将出现在2025年或2026年。从一系列动作来看，沃尔沃今年已经按下了电气化布局的加速键。4月，沃尔沃新能源产品销量占全球总销量的40%，其中，纯电车型的份额也达到了17%。在中国市场，沃尔沃新能源车型4月销量同比增长90.1%，纯电车型销量同比大涨95.3%。

三菱社长：尚未决定退出中国市场

5月9日，三菱汽车公布了截至2023年3月的财年业绩数据。对于此前市场传出的三菱汽车或将退出中国的消息，三菱汽车社长加藤隆夫表示，“现阶段还未决定撤出中国业务，但架构改革是必要的。”据悉，由于在华销售低迷，今年3~5月，三菱汽车已暂停在中国的新车生产。加藤隆夫称，公司将视情况决定是否在6月后恢复生产。

一财点评：因销售持续低迷，广汽三菱存在感非常弱。今年第一季度，广汽三菱销量同比减少58%至3969辆。长沙工厂是广汽三菱唯一的生产基地，设计产能为每年20万辆。然而去年广汽三菱产销量均未超过4万辆，同比下滑幅度均超过40%，产能利用率仅为17.75%。三菱汽车长沙工厂即使重启生产，如何提高产能利用率也还是未知数。对于逐渐被边缘的三菱汽车而言，目前中国残酷的市场竞争将是其很难跨越的“大山”。

国轩高科获大众集团海外市场定点

5月10日，国轩高科发布公告称，近日公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司收到Volkswagen AG（大众集团）的采购定点函，公司成为大众集团海外市场定点供应商。这是继国轩高科2022年初获得大众中国三元和铁锂产品量产定点后的又一重要成果。

一财点评：国轩高科与大众在标准电芯方面的合作早已开始。2021年7月，双方达成了战略合作框架协议。根据此次公告信息，本次采购订单涉及的磷酸铁锂标准电芯产品将应用于大众中国以外市场相关车型。该款电芯采用与中国市场相同的设计样式和规格，面向大众集团全系列新能源汽车。

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