回望刚刚过去的2022年，对于合资车而言无疑是压力最大的。反反复复的疫情管控、芯片和零部件的短缺等问题，本就让整个汽车市场变得步履蹒跚。再加上新能源的快速发展和中国品牌的强势崛起，再一次让一众合资车企压力倍增。这其中，自然也同样包括了曾经风光无两的日系合资品牌。

不过，对于那些顶流的合资车企而言，它们本身就有着足够大的体量和强大的体系，所以在抵抗风险的能力方面自然要更出色。就拿老牌日系合资车企东风Honda为例，2022年总销量仍实现了可圈可点的水平，并且还在去年开启了“后700万时代”，可谓是表现出彩。

(资料图片仅供参考)

对于已经到来的2023年，不仅是充满挑战的一年，对于东风Honda来说，还有另外一层特殊的含义，那就是东风Honda将在今年迎来品牌的20周年。面对今年车市的诸多变革，迎来20周年同时又站在后700万时代的东风Honda，今年将会如何发力？带着以上疑问，汽车情报新媒体采访了东风Honda的相关负责人。

汽车情报：2023年作为东风Honda的20周年，在后700万时代里，东风Honda都有哪些思考？

东风Honda：其实在2022年第一季度的时候，东风Honda就已经迈入了700万时代。作为主流合资汽车品牌，东风Honda在近20年的发展中，始终秉承着客户至上，致力于将我们创造的喜悦，传递给客户、生产、销售等各个领域全价值链。

对于车企来说，20年的时间并不长，但我们始终坚持为客户提供更高品质的出行体验。依托本田70余年的造车经验和技术底蕴，我们打造了CR-V、思域、XR-V等10余款车型，率先构建了搭载燃油、混动、插混、纯电四种动力形式、涵盖SUV、MPV和轿车全品类的产品矩阵。

700万对东风Honda来说，已成为了过去的成绩，而后700万时代则是全新的开始，也代表中东风Honda将全力以赴迈上新的台阶。未来，基于“数字化驱动，电动化转型”的战略，围绕本田的先端技术，同时向燃油、混动、纯电三大动力领域全面发力，不断提升电动化产品占比，加速电动化进程，满足新时代消费者的出行需求。

汽车情报：2023年，东风Honda将有哪些新车型与消费者见面？据说2023年东风Honda还将推出旗下全新自主品牌，可否详细为我们介绍一下？

东风Honda：2023年，不仅是东风Honda的20周年，也是我们的产品大年。今年，我们的SUV家族将迎来全新成员，全新一代CR-V混动及插混车型也即将上市，同时INSPIRE、艾力绅、UR-V等车型也将迎来迭代焕新。

至于大家所关注的全新自主品牌，目前我们可以告诉大家的是，我们正在紧锣密鼓的筹备中，该品牌计划将于2023年内发布，大家敬请期待。

汽车情报：在网友们比较关注的电动化进程方面，2022年东风Honda都做出了哪些努力？2023年又将会有何新动作？

东风Honda：电动化始终是东风Honda重点关注的领域，电动化转型是东风Honda坚定不移的战略方向。2022年，我们推出了本田在华首款纯电车型e:NS1，并发布了e：HEV强电智混技术品牌，率先引进第四代 i-MMD 双电机混合动力系统。并通过智能高效纯电架构，全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，以及e:N Design的全新设计语言，不断拓展本田EV“安心、驾趣“的产品价值。

站在了2023年的起跑点上，我们将立足“数字化驱动，电动化转型”战略，面向燃油、混动、纯电三大动力领域共同发力。

基于第四代i-MMD混动系统，围绕其高能低耗和接近EV的驾驶感受等特性，加速旗下产品的电动化进程。2023年我们将推出两款e:HEV车型与两款e:PHEV车型；同时，围绕e:NS品牌，持续推出更多的纯电车型；预计到2025年，我们将实现电动化产品比例达到50%。

总结：即将满20周岁的东风Honda，正值当打之年。尽管未来依然充满了未知与挑战，也许传统车企所背负的压力或许更重，但我们不难看出，东风Honda面对困难，砥砺前行的那一份拼搏精神，无畏挑战的那一份自信与从容。面向未来，相信东风Honda已经做好充分准备，拥抱时代变革，领创崭新未来。

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